从200亿估值到全线崩盘；

从富豪榜35亿身家到列入“老赖”名单；

ofo和戴威，用鲜血给我们书写了一本启示录。

 

ofo戴威：被法院列为“老赖”限制消费

 

近日，ofo创始人戴威因拖欠供应商货款，被北京海淀区法院正式列入“老赖”大名单。在一纸限制消费令下，飞机、高铁、旅游、房子统统拜拜了。

远比个人危机严重的是，ofo稳定的用户群一夜崩盘。截止到2018年12月18日，其排队退押金的用户已突破1000万人。若以每人99元计算，ofo仅押金一项债务就高达9.9亿，更何况相当一部分人的押金都是199元。

这意味着ofo距离破产仅一步之遥。

有人说，押金在账户上，直接退回去不就完了么？

事情没有那么简单！据财新网报道，早在2017年12月，ofo就因资金紧张，将30亿用户押金挪用一空。

满城穿梭的小黄车，为什么说黄就黄？

 

 

 

从2015年成立至今，3年里ofo一共拿到12轮投资，融资金额高达150亿元。2018年3月，ofo估值30亿美元（近200亿人民币），创始人戴威的身家超过35亿人民币，荣登胡润年轻富豪榜。

眼看他起朱楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了，孔尚任《桃花扇》里的评句送给戴威恰如其分。

大起大落的故事从来不乏复盘者，以从帝国崩塌的前因后果，还原一份《创业启示录》。

派系斗争、上层变动、腐败成风都曾是ofo的杀手之一，但这些病没有切中要害，正如马化腾所说：“这么多分析（ofo）的文章，没有一个说到真正原因。”

 

马化腾：这是一个价值200亿的教训

 

12月20日，在一个“谁杀死了ofo”的朋友圈讨论中，马化腾一针见血地指出一个真相：“veto right（一票否决权）”

 

 

 

ofo作为一家创业型公司，竟然有5张否决权票，它们分别是：戴威、滴滴、阿里、经纬和金沙江创投。

当遇到利益不均、意见不合时就否决，甚至恶意使用否决权，这样的公司怎么开下去？

所以，虽然ofo背后的大山一座比一座强，但这种盘根错节的股东关系，从ofo诞生之日起，就埋下了溃败的种子。

从这个角度看，ofo 的教训价值远超200亿。

 

 

ofo“否”死之路

 

1、15亿美元融资流产，滴滴一票否决

2016年9月，滴滴成为ofo的战略投资人，在董事会获得了一票否决权。程维从日本拉来软银一笔15亿美元融资，条件是戴威接受滴滴高管进入ofo。

好景不长，戴威和滴滴交恶，赶走滴滴系高管，被惹怒的程维直接动用一票否决权，拒绝在投资文件上签字，15亿美元融资胎死腹中。

2、与摩拜合并流产，戴威一票否决

在摩拜与ofo谈判合并时，双方达成了这样一个默契：合并后的公司设立联席CEO制度，由摩拜CEO王晓峰和ofo创始人戴威分别担任，董事长任命权归属滴滴。这样一来，代价是戴威将丧失部分控制权。因此，戴威行使了一票否决权，导致合并流产。

3、滴滴收购，阿里一票否决

2018年4月，滴滴高层推进收购ofo的谈判，快可于6月官宣。到8月的时候，滴滴与ofo一度已经谈拢，只差签字。

关键时刻，阿里否掉这次收购案。

原因在于，滴滴收购ofo后势必重启与摩拜合并，而腾讯是摩拜大股东。这意味着共享单车将会成为腾讯的天下，对阿里的支付业务非常不利。

就这样，各方的缠斗与斡旋，各方的利益与冲突，让ofo失去了三次好的机会。

 

ofo启示录：绝不能放手的“决定权”

 

任正非不到1.4%的股权，掌握万亿华为；

马云7%的股权，阿里巴巴还是他的；

马化腾13%的股权，腾讯永远是他说了算；

刘强东15.8%股权，京东连个二号人物都没有！

即使股权被稀释到极致，他们也牢牢掌握公司的控制权，没有任何投资方可以挑战他们的权威，更何谈一票否决。

现在来看，ofo的顶层设计荒谬到极点。

200亿的教训给戴威就够了，企业家们在瑟瑟发抖的同时，也该醒悟股权分配和企业的顶层设计有多么重要了吧？